ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ ΑΘΗΝΩΝ - ΠΕΙΡΑΙΩΣ (ΣΑΠ):
Η Ανώνυμος Εταιρεία του απ' Αθηνών εις Πειραιά Σιδηροδρόμου ή πιο γνωστή ως Σιδηρόδρομος Αθηνών - Πειραιώς (ΣΑΠ) ιδρύθηκε στις 8 Αυγούστου 1868 από τον Άγγλο κεφαλαιούχο Εδουάρδο Πίκερινγκ. Το κύριο έργο της εταιρείας ήταν η κατασκευή και εκμετάλλευση της σιδηροδρομικής σύνδεσης της Αθήνας με τον Πειραιά. Η πρώτη γραμμή που στρώθηκε ήταν μονή μήκους 8,5 χλμ., πλάτους 1,435 μ. και συνέδεε την Αθήνα από τον σταθμό του Θησείου μέχρι τον Πειραιά. Στις 17 Φεβρουαρίου 1869 έγινε η πρώτη δοκιμή της γραμμής και στις 27 Φεβρουαρίου 1869 τα εγκαίνια στον σταθμό του Θησείου. Το 1875 ο ΣΑΠ εξαγοράζεται από την Τράπεζα Βιομηχανικής Πίστεως και το 1880 ιδρύει νέα εταιρεία με την ίδια ονομασία με μετοχικό κεφάλαιο 4.000.000 δρχ. διαιρούμενο σε 25.000 μετοχές με ονομαστική αξία 160 δρχ. Τον Μάιο του 1895 τίθεται σε λειτουργία η προέκταση με μονή γραμμή μέχρι τον υπόγειο σταθμό της Ομονοίας. Στις 16 Σεπτεμβρίου 1904 γίνονται τα εγκαίνια της ηλεκτροκίνησης της γραμμής Ομόνοια - Πειραιάς και ξεκινάει να γίνεται γνωστός με το όνομα "Ηλεκτρικός". Από τις 16 Οκτωβρίου 1925 ξεκινάνε οι συζητήσεις και ενέργειες για συγχώνευση των ΣΑΠ, των Σιδηροδρόμων Αττικής (ΣΑ) και της εταιρείας Τροχιοδρόμων Αθηνών - Πειραιώς - Περιχόρων, η οποία επιτεύχθηκε στις 1 Απριλίου 1926 οπότε και προέκυψαν οι Ελληνικοί Ηλεκτρικοί Σιδηρόδρομοι (ΕΗΣ) με αρμοδιότητα την εκμετάλλευση του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου Αθηνών - Πειραιώς και του παραλιακού Τραμ και η Ηλεκτρική Εταιρία Μεταφορών (ΗΕΜ) η οποία θα εκμεταλλευόταν τους τροχιοδρόμους Αθηνών και Πειραιώς (εκτός της παραλιακής γραμμής) καθώς και την γραμμή των Σιδηροδρόμων Αττικής Αθήνα - Κηφισιά (οι ΣΑ κρατήσαν μέχρι το 1929 την γραμμή από Νέο Ηράκλειο - Λαύριο). Με αυτόν τον τρόπο έληξε η ιστορία των Σιδηροδρόμων Αθηνών - Πειραιώς, προδρόμου του σημερινού Μετρό της Αθήνας.
ΕΙΣΙΤΗΡΙΑ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥ ΑΘΗΝΩΝ - ΠΕΙΡΑΙΩΣ
