ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ - ΑΔΡΙΑΝΟΥΠΟΛΗ

ΑΡΧΙΚΗ ΣΕΛΙΔΑ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΑ ΔΙΚΤΥΑ ΣΤΑΘΜΟΙ ΚΑΙ ΣΤΑΣΕΙΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΩΝ ΤΡΟΧΑΙΟ ΥΛΙΚΟ ΕΙΣΙΤΗΡΙΑ ΕΝΤΥΠΑ - ΒΙΒΛΙΑ

 

ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ - ΑΔΡΙΑΝΟΥΠΟΛΗ: Η πρώτη σοβαρή προσπάθεια για δημιουργία σιδηροδρομικού δικτύου στα εδάφη της νοτίου Βαλκανικής, που κατείχε η Οθωμανική Αυτοκρατορία, έγινε με την υπογραφή σύμβασης στις 17 Απριλίου 1869 μεταξύ του υπουργού δημοσίων έργων Νταβούτ Πασά και του Βαρώνου Maurice de Hirsch, ο οποίος ίδρυσε την εταιρεία Societe Imperiale des Chemins de Fer de la Turquie d' Europe. Η εταιρεία αυτή είχε ως έργο την κατασκευή και μόνο του δικτύου, ενώ την εκμετάλλευση θα αναλάμβανε η εταιρεία των Αυστριακών Σιδηροδρόμων του Νότου. Οι προς κατασκευή γραμμές κατά προτεραιότητα ήταν: Κωνσταντινούπολη - Αδριανούπολη μήκους 319 χλμ., Αδριανούπολη - Σεράμπεϋ μήκους 243 χλμ., Αδριανούπολη - Αλεξανδρούπολη μήκους 149 χλμ., Θεσσαλονίκη - Σκόπια μήκους 243χλμ. και Μπάνια Λούκα - Μποσάνσκι Νόβι μήκους 102 χλμ. Τον Ιούνιο του 1872 τέθηκε σε λειτουργία το τμήμα Αλεξανδρούπολη - Αδριανούπολη. Την εκμετάλλευση των παραπάνω δικτύων τελικά δεν ανέλαβε η Αυστριακή εταιρεία, αλλά νέα εταιρεία, που συνέστησε ο Hirsch, η οποία υποκατέστησε την προηγούμενη δική του, με την επωνυμία Compagnie Generale d' Exploitation des Chemins de Fer de la Turquie d' Europe (Γενική Εταιρεία για την Εκμετάλλευση των Σιδηροδρόμων της Ευρωπαϊκής Τουρκίας). Το 1879 την εκμετάλλευση την ανέλαβε νέα εταιρεία του Hirsch, η Compagnie d' Exploitation des Chemins de Fer Orientaux (C.O.). Με το τέλος του Α' Βαλκανικού Πολέμου και την Συνθήκη του Λονδίνου στις 30 Μαΐου 1913, η γραμμή περιέρχεται στο βουλγαρικό έδαφος, αλλά συνέχιζε να είναι ιδιοκτησία της C.O. Με τη συνθήκη της Λωζάνης 24 Ιουλίου 1923 καθορίστηκαν τα σύνορα Ελλάδος και Τουρκίας αφήνοντας τη γραμμή στην ελληνική πλευρά, εκτός ενός μικρού τμήματος στην περιοχή του Κάραγατς, το οποίο μαζί με την Αδριανούπολη υπάχθηκαν στην Τουρκία. Επίσης η συνθήκη προέβλεπε τη διαίρεση της γραμμής Κωνσταντινούπολη - Σβίλενγραδ, στην Ελληνική με έδρα την Αλεξανδρούπολη και στην Τουρκική με έδρα την Κωνσταντινούπολη. Τελικά το 1929 ιδρύεται η εταιρεία Franco-Hellenique des Chemin de Fer (Γαλλοελληνικοί Σιδηρόδρομοι Γ.Ε.Σ.), η οποία και αναλαμβάνει το ελληνικό τμήμα της γραμμής. Στις 7 Μαΐου 1954 το Ελληνικό δημόσιο εξαγοράζει την γραμμή, η οποία και υπάγεται στην εκμετάλλευση των ΣΕΚ. Παρ' όλα αυτά η συνθήκη της Λωζάνης άφησε μια εκκρεμότητα μεταξύ των δύο χωρών. Το τρένο από Κωνσταντινούπολη προς Βουλγαρία περνούσε από τη σιδηροδρομική γέφυρα του Έβρου στο ύψος του Πυθίου και κατευθυνόμενο βόρεια, στο ύψος της Νέας Βύσσας περνούσε στο Τουρκικό τμήμα (δυτικά του Έβρου ποταμού), στάθμευε στο σταθμό της Αδριανούπολης (παλιός σταθμός) και στη συνέχεια στο ύψος του χωριού Μαράσια επανερχόταν στο ελληνικό έδαφος, για να μεταβεί στα Ελληνοβουλγαρικά σύνορα (σταθμός Σβίλενγραδ). Το αντίστοιχο θέμα υπήρχε και με το ελληνικό τρένο, που είχε δρομολόγιο Αλεξανδρούπολη - Ορμένιο (μέσω Αδριανούπολης). Ακόμα και το Orient Express ακολουθούσε αυτό το ιδιότυπο δρομολόγιο. Τον Σεπτέμβριο του 1971 η Τουρκία θέτει σε λειτουργία παράλληλη γραμμή ανατολικά του Έβρου ποταμού, η οποία περνάει από τον καινούργιο σταθμό της Αδριανούπολης (εντός της πόλης) με κατεύθυνση τα Τουρκοβουλγαρικά σύνορα. Αντίστοιχα στην Ελλάδα στις 2 Νοεμβρίου 1975 τέθηκε σε λειτουργία το τμήμα Νέα Βύσσα - Μαράσια, οπότε και παύει να διέρχεται το τρένο από την Τουρκία (τα επόμενα χρόνια η γραμμή αποξηλώθηκε). Η μόνη σύνδεση με την Τουρκία, που παραμένει είναι η σιδηροδρομική γέφυρα του Πυθίου. Σήμερα η χιλιομετρική αρίθμηση των σταθμών, ξεκινάει από το σταθμό Θεσσαλονίκης.

 

ΓΡΑΜΜΗ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ - ΑΔΡΙΑΝΟΥΠΟΛΗ

ΓΡΑΜΜΗ ΝΕΑ ΒΥΣΣΑ - ΜΑΡΑΣΙΑ

 

ΣΤΑΘΜΟΙ-ΣΤΑΣΕΙΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ - ΑΔΡΙΑΝΟΥΠΟΛΗ

Αλεξανδρούπολις Λιμήν (Δεδέαγατς)

Αλεξανδρούπολις (Δεδέαγατς)

Φέρραι (Φερετζίκ)

Πόρος

Βρυσούλα

Πέπλος (Μουρχαμλή)

Τυχερόν

Φυλακτόν

Λαγυνά

Λυκόφως

Κορνοφωλιά

Σουφλίον

Μάνδρα

Λάβαρα

Αμόριον

Ψαθάδες

Διδυμότειχον

Πραγγίον Σταθμός

Πραγγίον Στάση

Πετράδες

Πύθιον (Κουλελί Μπουργκάζ)

Πύθιον Στάση

Ρήγιον

Σοφικού Στάση

Θούριον

Χειμώνιον

Νέα Ορεστιάς

Σάκκος

Καβύλη

Νέα Βύσσα

Αδριανούπολη Τουρκίας (Edirne)

 

 

ΣΤΑΘΜΟΙ-ΣΤΑΣΕΙΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΝΕΑ ΒΥΣΣΑ - ΜΑΡΑΣΙΑ

Νέα Βύσσα

Καστανέαι

Μαράσια